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SAN DIEGO — Los equipos de construcción de Caltrans han comenzado a restaurar el pavimento en el acotamiento y los carriles exteriores y en el acotamiento interior de la carretera Interestatal 15 (I-15), en dirección norte y sur, entre la Ruta Estatal 78 (SR-78) y Deer Springs Road en el norte del Condado.
"El proyecto proporcionará una pavimentación de calidad superior y de larga duración para reducir los requisitos de mantenimiento y construcción", dijo el Director del Distrito, Gustavo Dallarda. "El trabajo actual reducirá los impactos para el público en general y la exposición de nuestros trabajadores en la carretera".
Esta construcción se estima que estará terminada a principios de 2025. Las cuadrillas instalarán barreras de concreto para separar la zona de construcción del tránsito vehicular a alta velocidad en el carril que continúe abierto. En los próximos meses, segmentos de la I-15 se reducirán a tres carriles durante la construcción durante períodos prolongados.
La sustitución del pavimento incluye un nuevo Pavimento de Concreto Reforzado Continuo (CRCP por sus siglas en inglés) para el carril y el acotamiento de la izquierda, la sustitución de losas individuales de CRCP en el segundo carril de la izquierda, y nuevos segmentos de asfalto para el acotamiento interior en ambas direcciones.
El Pavimento de Concreto Reforzado Continuo (CRCP) se construye con barras de refuerzo de acero colocadas dentro del concreto a lo largo de toda la superficie del pavimento. El CRCP genera de forma natural grietas transversales muy estrechas que permiten una transferencia uniforme del peso. El resultado es una superficie uniforme y contínua capaz de soportar las cargas de tránsito más pesadas y las condiciones ambientales más adversas. La vida útil del pavimento CRCP puede ser de hasta 70 años, superando ampliamente el pavimento actual de las carreteras.
Al finalizar las obras, los automovilistas notarán una mejora en la calidad de la conducción y se verán beneficiados por la prolongación de la vida útil de la carretera. Este proyecto, cuyo costo asciende los 71,7 millones de dólares, está financiado por el Programa Estatal de Explotación y Protección de Carreteras (SHOPP por sus siglas en inglés), con 57,4 millones de dólares procedentes del Gobierno Federal y 14,3 millones de dólares de la Cuenta de Mantenimiento y Rehabilitación de Carreteras creada por la Ley del Senado 1 (SB por sus siglas en inglés), aprobada por los contribuyentes.
El programa de construcción está sujeto a cambios debido a las condiciones meteorológicas, los incidentes de tránsito u otras razones relacionadas con las obras.
La congestión del tránsito puede incrementarse a lo largo de la zona de construcción durante el cierre de los carriles y es recomendable que los conductores consideren tiempo adicional para llegar a sus destinos.
Por favor, esté atento a la zona de trabajo si transita por el área y manténgase alerta de los trabajadores en la carretera y de la maquinaria en movimiento.
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